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橡塑空调管、铝箔橡塑管和橡塑保温板是神州橡塑专门针对空调等设计的橡塑管。相比起橡塑管,橡塑板的应用范围要更加的狭窄,对橡塑板的使用数量也是千差万别的。

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隔音棉有用吗?测试四门机舱盖隔音效果

日期: 2021-02-02 20:47         本文来源:赢多多官网

  之前有一篇文章,我们加装了车辆隔音工作里最为基础、价格最为低廉的汽车密封条,并测试其降噪的效果,结论是对于原厂就密封较好的车辆意义不大,而对于一些密封较差的车辆则有着一定的效果。本着刨根问底的态度,我们将继续追加预算,来一次用户普遍最关注的四门/机舱盖/前翼子板隔音,看看它的效果到底怎么样。

  本次的测试车辆为锐志,对于原厂锐志来说,高速路噪大是它的弊病。为了使测试数据更加精确,我们特意找到一条车流量很少且路况较好的高速公路上进行测试,测试结果为60km/h为63.3分贝,80km/h为65.5分贝,120km/h为69.2分贝。

  由于隔音市场上没有相关的行业标准,也就造就了隔音材料的鱼龙混杂。部分商家为了利益,不惜采用劣质材料,异味很大,会给车内造成污染,各种有害物质超标,影响到车内人员的健康。所以您在选择隔音前,一定要闻一闻所选用的隔音材料是否有异味。

  本次隔音工程,我们选用了性价比较高、用户群体最关注的四门+机舱盖+前翼子板的隔音工作,价格为1100元左右,对于一般的消费者而言尚可接受。目前在App上下单,单纯四门隔音的团购价为790元,用户可以根据自己的需求增加隔音部位。

  大约两小时,所有的隔音工作就完成了。在四个车门粘贴了5层、机舱盖粘贴1层、前翼子板上粘贴了4层隔音材料后,整车增重约为8-10KG,从对车辆的油耗及性能影响可以忽略不计。另外商家提醒我们,由于每款车型结构、设计的不同,所以每款车型的隔音方案也就不一样,隔音材料的贴法和数量也有各自的讲究。

  安装完成后,第一感受就是车门变沉了,我第一次按照之前的开车门的力度竟然没有完全拉开车门。另外,从关门声和外侧车身敲击声音来看,声音都显得更加低沉。

  隔音工作完成后,我们又回到了相同的地点进行测试并且同样以60km/h、80km/h、120km/h采集噪音数据。从数据结果来看,60km/h和80km/h噪音相比较小了1分贝,120km/h小了0.8分贝。

  由于车辆的噪音来源于车辆的四面八方,无疑从底盘传来的噪音是最明显的。从主观感受来说,做完四门隔音后我并没有发觉车噪有什么明显的变化,高速80-120km/h巡航时的声音依然很吵人,怠速和低速时的噪音也同样没有明显的变小。不过由于在前翼子板上粘有隔音板,在过一些细碎的沙石路面时,石子、沙砾的反弹至挡泥板时之前的清脆嘀嗒声音变得低沉了许多。

  车内音响的音质有了一定的提升,喇叭低音的音质提升较为明显,采用最大音量播放音乐时,车内的震动也有了一定程度的减小。

  老实说,我们对这次四门隔音的效果并不满意,1100元的价格仅仅降低了1分贝。不过据店家介绍,四门隔音的作用主要并不是降低车内的噪音,而是为了减少车身震动、增强音响效果和隔热隔寒的作用,全车隔音才能有较为明显的降噪效果。那么以后的文章中,我们将对整车进行隔音,其中包括后翼子板、后备厢等部位,感兴趣的朋友请您继续保持关注。

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